मुख्यमंत्री एमके स्टालिन द्वारा मंगलवार को जारी तमिलनाडु इलेक्ट्रिक वाहन नीति, 2023, सार्वजनिक और निजी चार्जिंग स्टेशनों और बैटरी स्वैपिंग स्टेशनों के लिए पूंजीगत सब्सिडी प्रदान करती है। यह रेट्रोफिटिंग और पुनः निर्माण के लिए विशेष मांग-पक्ष प्रोत्साहनों को सूचीबद्ध करता है।
अपनी नवीनतम नीति में, सरकार ने कहा कि वह चरणों में राज्य में संचालित सार्वजनिक और संस्थागत बेड़े के विद्युतीकरण के लिए एक रोड मैप विकसित करेगी। “राज्य इलेक्ट्रिक बसों के हिस्से को बेड़े के 30% तक बढ़ाने का प्रयास करेगा [operated by State Transport Undertakings] 2030 तक।
नीति का तर्क है कि इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र की तेजी से बदलती गतिशीलता के लिए एक चुस्त नीति दृष्टिकोण और समय-समय पर संशोधन की आवश्यकता है। इसने आपूर्ति, मांग और पारिस्थितिक तंत्र खंडों में हस्तक्षेप के माध्यम से क्षेत्रीय चुनौतियों का समाधान करने की मांग की। जबकि 2019 की नीति में 31 दिसंबर, 2022 तक रोड टैक्स, पंजीकरण शुल्क और परमिट शुल्क की छूट के लिए प्रदान किया गया था, नवीनतम नीति उन्हें तीन साल तक बढ़ा देती है और 31 मार्च, 2026 तक विशेष मांग-पक्ष प्रोत्साहन प्रदान करती है। हालांकि, ये प्रोत्साहन होंगे तमिलनाडु में निर्मित, बेचे और पंजीकृत वाहनों पर लागू होगा।
नई नीति 200 सार्वजनिक फास्ट चार्जिंग स्टेशनों (₹10 लाख तक), 500 सार्वजनिक धीमी चार्जिंग स्टेशनों (₹1 लाख तक) और निजी फास्ट चार्जिंग स्टेशनों ((₹1 लाख तक) के लिए उपकरण और मशीनरी की लागत पर पूंजीगत सब्सिडी का 25% प्रदान करती है। ₹ 10 लाख तक)। यह 200 बैटरी-स्वैपिंग स्टेशनों (₹2 लाख तक) के लिए उपकरण और मशीनरी की लागत पर पूंजीगत सब्सिडी का 25% भी प्रदान करता है।
नीति के अनुसार, फास्ट चार्जिंग स्टेशनों में एक या एक से अधिक डीसी फास्ट चार्जर्स के साथ 50 किलोवाट का न्यूनतम सक्रिय भार होता है, जबकि कम चार्जिंग स्टेशन वे होते हैं जिनमें डीसी फास्ट चार्जर्स नहीं होते हैं। प्रत्येक सार्वजनिक फास्ट/धीमी चार्जिंग स्टेशन में कम से कम तीन चार्जर होंगे, जबकि निजी चार्जिंग स्टेशन वे हैं जो वाणिज्यिक फ्लीट ऑपरेटरों से संबंधित वाहनों द्वारा उपयोग किए जाते हैं।
“नीति अवधि के दौरान सृजित सभी नई नौकरियों के लिए ईपीएफ में नियोक्ता के योगदान की प्रतिपूर्ति के रूप में परियोजनाओं को एक रोजगार प्रोत्साहन प्रदान किया जाएगा। यह प्रोत्साहन एक वर्ष की अवधि के लिए भुगतान किया जाएगा और तमिलनाडु के निवासियों के लिए प्रति कर्मचारी 48,000 रुपये से अधिक नहीं होगा, “नीति के अनुसार। 30 अप्रैल, 2022 तक, तमिलनाडु में 1.15 लाख से अधिक ईवी पंजीकृत किए गए हैं, जिनमें से 93% गैर-वाणिज्यिक वाहन थे। नीति की एक प्रति द हिंदू पोर्टल में देखी जा सकती है:
