भारत को अगले दो दशकों में लगभग 2,210 नए विमानों की आवश्यकता होगी और उनमें से 1,983 इकाइयां सिंगल-आइज़ल जेट होंगी, बोइंग ने 14 फरवरी को कहा था, क्योंकि इसने 2041 तक लगभग 7% वार्षिक घरेलू हवाई यातायात वृद्धि का अनुमान लगाया था।
भारत के लिए अपने 2022 कमर्शियल मार्केट आउटलुक (सीएमओ) का खुलासा करते हुए, बोइंग ने कहा कि बड़े पैमाने पर घरेलू बाजार की ताकत से प्रेरित होकर, जो महामारी से पहले के स्तर के 98% तक ठीक हो गया है, देश का ट्रैफिक रिकवरी से विकास की ओर बढ़ गया है।
इस दशक के अंत तक घरेलू बाजार की वृद्धि दोगुनी होने की उम्मीद है।
“भारतीय एयरलाइंस 2019 की तुलना में 2023 की पहली छमाही में 7% अधिक आपूर्ति जोड़ेगी। अपने घरेलू यातायात में तेजी से वृद्धि के कारण, बोइंग का अनुमान है कि भारत में 90% नए हवाई जहाज की डिलीवरी एकल-गलियारे वाले हवाई जहाजों के लिए होगी। अगले 20 वर्षों में 737 मैक्स, “यह एक विज्ञप्ति में कहा।
विमान निर्माता ने 2041 तक सालाना लगभग 7% की दीर्घकालिक यात्री वृद्धि दर का अनुमान लगाया है।
बोइंग ने कहा कि भारत को अगले दो दशकों में लगभग 2,210 नए हवाई जहाजों की आवश्यकता होगी, जिनमें से 1,983 इकाइयां सिंगल-आइल जेट्स के लिए होंगी जबकि 227 इकाइयां या 10% नई डिलीवरी वाइड-बॉडी हवाई जहाजों के लिए होंगी।
देश के एयर कार्गो बाजार का भी अगले दो दशकों में विस्तार करने का अनुमान है, साथ ही 2041 तक बेड़ा आज के 15 विमानों से बढ़कर लगभग 80 विमानों तक पहुंचने की उम्मीद है।
विज्ञप्ति में कहा गया है कि ये मुख्य रूप से घरेलू और क्षेत्रीय विकास का समर्थन करने के लिए परिवर्तित संकीर्ण आकार के विमान होंगे, साथ ही वैश्विक परिचालनों का समर्थन करने के लिए कई उत्पादन और रूपांतरण व्यापक निकाय वाले मालवाहक होंगे।
बोइंग ने नोट किया कि बेड़े के प्रतिस्थापन का समर्थन करने के लिए वाणिज्यिक सेवाओं की मांग 135 अरब डॉलर है।
“भारतीय बाजार तेजी से ठीक हो रहा है और इसकी घरेलू क्षमता 2019 के स्तर को पार कर गई है, इस दशक के अंत तक घरेलू यातायात दोगुना होने की उम्मीद है।
बोइंग कमर्शियल मार्केटिंग मैनेजिंग डायरेक्टर डेव शुल्ते ने कहा, “भारतीय वाहक लगभग 7% वैश्विक विकास को पीछे छोड़ देंगे और इस बाजार में 80% से अधिक नए हवाई जहाज की डिलीवरी विकास के लिए होगी, जबकि 20% नए हवाई जहाज पुराने जेट के प्रतिस्थापन के लिए होंगे।” एशिया प्रशांत के लिए, कहा।
