तमिलनाडु के पर्यटन मंत्री के रामचंद्रन (बीच में) रोप कार सर्विस की संभावना के लिए डोडाबेट्टा चोटी का निरीक्षण करते हुए। फ़ाइल | फोटो साभार: एम. सत्यमूर्ति
तमिलनाडु के पर्यटन मंत्री के. रामचंद्रन ने डोड्डाबेट्टा चोटी और मंथडा के बीच चलने वाली केबल कार परियोजना की व्यवहार्यता का पता लगाने के लिए डोड्डाबेट्टा चोटी का निरीक्षण किया।
हालांकि, स्थानीय संरक्षणवादियों द्वारा परियोजनाओं के पर्यावरणीय प्रभाव पर चिंता व्यक्त की गई है।
श्री रामचंद्रन ने पत्रकारों को बताया कि लगभग 1.74 किमी की केबल-कार प्रणाली की व्यवहार्यता का अध्ययन किया जा रहा है। मंत्री ने यह भी कहा कि सुरक्षित बाधाओं का आयात किया जा रहा है और क्षेत्र को सुरक्षित बनाने के लिए कदम भी उठाए जा रहे हैं। इस मौके पर जिला कलक्टर एसपी अमृत और पर्यटन निदेशक संदीप नंदूरी और प्रमुख सचिव पर्यटन संस्कृति एवं धर्मस्व विभाग बी चंद्र मोहन भी मौजूद थे.
श्री रामचंद्रन ने हिंदुस्तान फोटो फिल्म्स (एचपीएफ) के कारखाने का भी दौरा किया जहां एक एडवेंचर पार्क बनाने की योजना है।
सरकार द्वारा योजनाओं को मिश्रित प्रतिक्रियाओं के साथ पूरा किया गया है, कई संरक्षणवादियों को चिंता है कि परियोजनाएं वन क्षेत्रों और वन्यजीव आवासों को प्रभावित करेंगी। मृत एचपीएफ फैक्ट्री भारतीय गौर, सांभर हिरण, तेंदुए और सुस्त भालू सहित विभिन्न प्रकार के वन्यजीवों का घर है। ऊटी पब्लिक अवेयरनेस एसोसिएशन के अध्यक्ष जी. जनार्दन ने कहा कि चिंताएं हैं कि केबल कार को डोड्डाबेट्टा ढलानों के साथ शोला जंगलों को नष्ट करने की भी आवश्यकता होगी।
श्री जनार्दन ने कहा कि ऊटी गवर्नमेंट मेडिकल कॉलेज एंड हॉस्पिटल जैसी हालिया परियोजनाओं ने उधगमंडलम शहर के भीतर वन्यजीवों द्वारा उपयोग किए जाने वाले वन आवासों को नष्ट कर दिया है, और यह कि एचपीएफ कारखाने और डोड्डाबेट्टा चोटी की परियोजनाएं स्थानीय पारिस्थितिकी को और प्रभावित करेंगी।
नीलगिरी के एक संरक्षणवादी एन. मोहनराज ने कहा कि केबल कार परियोजना अधिक फायदेमंद होगी यदि इसे मेट्टुपालयम और उधगमंडलम के बीच एक जन परिवहन प्रणाली के रूप में लागू किया जाए। “केबल कार उधगमंडलम से मेट्टुपलयम तक बढ़ सकती है। इस तरह, उधगमंडलम में कम कारें आएँगी और परिणामस्वरूप, पीक टूरिस्ट सीज़न के दौरान भी कम वाहन होंगे,” उन्होंने कहा।