IAF AN-32 को बदलने के लिए नए परिवहन विमान खरीदेगा


भारतीय वायुसेना का एएन-32 विमान। | फोटो क्रेडिट: दिनकर पेरी

भारतीय वायु सेना (IAF) ने सेवा में AN-32 परिवहन विमान के लिए एक प्रतिस्थापन खोजने की प्रक्रिया शुरू कर दी है। इसने 18 से 30 टन की वहन क्षमता वाले मध्यम परिवहन विमान (MTA) की खरीद के लिए सूचना के लिए अनुरोध (RFI) जारी किया है।

RFI 9 दिसंबर, 2022 को जारी किया गया था, और पहले की बोली जमा करने की तारीख 3 फरवरी को अब 31 मार्च तक बढ़ा दी गई है।

“उत्पादन की समग्र समय सीमा, अनुबंध के समापन के बाद पूरी परियोजना के चरणवार ब्रेकअप के साथ वितरण प्रस्तुत करना आवश्यक है। RFI ने कहा, अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के 36 महीनों के भीतर प्लेटफॉर्म की डिलीवरी शुरू करने की परिकल्पना की गई है। इसमें कहा गया है कि विक्रेताओं को क्रमशः 40 विमानों/60 विमानों/80 विमानों के एक बैच के लिए विमान और संबंधित उपकरणों की रफ ऑर्डर ऑफ मैग्नीट्यूड (ROM) लागत प्रदान करनी है।

अतीत में, IAF के कई अधिकारियों ने कहा था कि सिर्फ C-295MW, जिनमें से 56 को अभी अनुबंधित किया गया है, जो कार्गो ले जाने की क्षमता के मामले में AN-32 के समान श्रेणी में आता है, को AN के संभावित प्रतिस्थापन के रूप में माना जाएगा। -32 यह देखते हुए कि 56 विमानों की डिलीवरी के बाद एक रनिंग असेंबली लाइन उपलब्ध होगी। हालाँकि, RFI में निर्दिष्ट भार वहन क्षमता के आधार पर, 18 से 30 टन, C-295 अब ब्रैकेट में फिट नहीं बैठता क्योंकि यह 5-10 टन श्रेणी में है। सूत्रों ने कहा कि अनिवार्य रूप से, भारतीय वायुसेना एएन -32 को उच्च वहन क्षमता वाले विमान से बदलना चाह रही है।

एएन-32 को बदलने के लिए रूस के साथ संयुक्त रूप से 20 टन के एमटीए का सह-विकास और उत्पादन करने की एक पूर्व परियोजना को प्रारंभिक डिजाइन चर्चाओं के बाद कुछ साल पहले रद्द कर दिया गया था।

IAF लगभग 100 AN-32 का संचालन करता है जो बल के काम के घोड़े हैं और उन सभी को हाल ही में 2009 में यूक्रेन के साथ हस्ताक्षरित $ 400 मिलियन के सौदे के तहत अपग्रेड किया गया था। उनमें से कुछ को यूक्रेन में एक दशक पहले एवियोनिक्स में सुधार और इंजन बढ़ाने के लिए अपग्रेड किया गया था। जीवनकाल, जबकि कई अन्य को कानपुर में भारतीय वायुसेना की मरम्मत सुविधा में अपग्रेड किया जा रहा है।

पिछले साल सितंबर में, रक्षा मंत्रालय ने एयरबस और स्पेस एसए, स्पेन के साथ 56 C-295MW परिवहन विमान की खरीद के लिए 21.935 करोड़ के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, जो IAF के साथ सेवा में एवरो विमान को बदलने के लिए टाटा एडवांस्ड सिस्टम्स लिमिटेड के साथ साझेदारी में निष्पादित कर रहा है। (टीएएसएल)। गुजरात के वड़ोदरा में स्थापित की जा रही विनिर्माण सुविधा में एयरबस-टीएएसएल संयुक्त उद्यम सी-295 को असेंबल करेगा।

AN-32s और AVROs के अलावा, IAF के परिवहन बेड़े में IL-76 भारी परिवहन और रूस से IL-78 मिड-एयर ईंधन भरने वाले टैंकर, 12 C-130J सुपर हरक्यूलिस और 11 C-17 ग्लोबमास्टर रणनीतिक विमान शामिल हैं। अमेरिका से

मेक इन इंडिया के तहत

RFI ने विमान निर्माताओं से MTA से संबंधित कार्य के दायरे को इंगित करने के लिए कहा है, जो अनिवार्य रूप से स्वदेशी सामग्री के अनुमान के साथ उचित श्रेणी के तहत मेक इन इंडिया के तहत किया जाएगा।

भारत में सिस्टम्स, सबसिस्टम्स, कंपोनेंट्स, कंज्यूमेबल्स, पुर्जों, गोला-बारूद और मुख्य उपकरण और प्लेटफॉर्म की सामग्री का स्वदेशी निर्माण करने की क्षमता भी बताएं, या तो अपनी सहायक कंपनी या एक संयुक्त उद्यम में और निर्माण के लिए बुनियादी ढांचा विकसित करने की समय अवधि .

RFI ने कहा, “स्वदेशीकरण को बढ़ाने के तरीके और भारत में डिजाइन, एकीकरण और विनिर्माण प्रक्रियाओं सहित समर्पित विनिर्माण लाइन स्थापित करने के लिए या तो अपनी सहायक कंपनी या एक संयुक्त उद्यम के माध्यम से।” स्वदेशी सैन्य सामग्री के उपयोग, वितरण क्षमता, रखरखाव समर्थन और जीवन चक्र समर्थन सहित स्वदेशीकरण के स्तर के साथ-साथ आवश्यक उपकरणों को स्वदेशी रूप से डिजाइन और विकसित करने के लिए भारतीय विक्रेताओं की क्षमता भी निर्दिष्ट की जानी है।

विक्रेताओं को उपकरणों के निर्माण और रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल (एमआरओ) के लिए भारत को एक क्षेत्रीय या वैश्विक केंद्र बनाने पर भी विचार करना चाहिए। अन्य विवरणों की आवश्यकता के अलावा, RFI ने कहा कि विक्रेताओं को रखरखाव के बुनियादी ढांचे को प्रदान करने की क्षमता भी निर्दिष्ट करनी है, और मंच के निर्वाह के लिए स्वदेशी विक्रेताओं और निर्माताओं का एक पारिस्थितिकी तंत्र स्थापित करना है और स्वदेशी सैन्य सामग्री और कच्चे माल का उपयोग करने की व्यवहार्यता का भी संकेत देना है। देश में निर्मित।

By MINIMETRO LIVE

Minimetro Live जनता की समस्या को उठाता है और उसे सरकार तक पहुचाता है , उसके बाद सरकार ने जनता की समस्या पर क्या कारवाई की इस बात को हम जनता तक पहुचाते हैं । हम किसे के दबाब में काम नहीं करते, यह कलम और माइक का कोई मालिक नहीं, हम सिर्फ आपकी बात करते हैं, जनकल्याण ही हमारा एक मात्र उद्देश्य है, निष्पक्षता को कायम रखने के लिए हमने पौराणिक गुरुकुल परम्परा को पुनः जीवित करने का संकल्प लिया है। आपको याद होगा कृष्ण और सुदामा की कहानी जिसमे वो दोनों गुरुकुल के लिए भीख मांगा करते थे आखिर ऐसा क्यों था ? तो आइए समझते हैं, वो ज़माना था राजतंत्र का अगर गुरुकुल चंदे, दान, या डोनेशन पर चलती तो जो दान देता उसका प्रभुत्व उस गुरुकुल पर होता, मसलन कोई राजा का बेटा है तो राजा गुरुकुल को निर्देश देते की मेरे बेटे को बेहतर शिक्षा दो जिससे कि भेद भाव उत्तपन होता इसी भेद भाव को खत्म करने के लिए सभी गुरुकुल में पढ़ने वाले बच्चे भीख मांगा करते थे | अब भीख पर किसी का क्या अधिकार ? आज के दौर में मीडिया संस्थान भी प्रभुत्व मे आ गई कोई सत्ता पक्ष की तरफदारी करता है वही कोई विपक्ष की, इसका मूल कारण है पैसा और प्रभुत्व , इन्ही सब से बचने के लिए और निष्पक्षता को कायम रखने के लिए हमने गुरुकुल परम्परा को अपनाया है । इस देश के अंतिम व्यक्ति की आवाज और कठिनाई को सरकार तक पहुचाने का भी संकल्प लिया है इसलिए आपलोग निष्पक्ष पत्रकारिता को समर्थन करने के लिए हमे भीख दें 9308563506 पर Pay TM, Google Pay, phone pay भी कर सकते हैं हमारा @upi handle है 9308563506@paytm मम भिक्षाम देहि

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *