एफआईए के अध्यक्ष मोहम्मद बेन सुलेयम को लगता है कि फॉर्मूला 1 जैसे हाई-प्रोफाइल रेसिंग इवेंट्स की मेजबानी और जमीनी स्तर पर व्यापक काम भारत को देश में मोटरस्पोर्ट को पुनर्जीवित करने की जरूरत है।
से बात कर रहा हूँ पीटीआई हैदराबाद में उद्घाटन फॉर्मूला ई रेस के मौके पर, कार रेसिंग के लिए विश्व शासी निकाय के पहले गैर-यूरोपीय अध्यक्ष ने भारत जैसे बड़े बाजार के लिए अपनी योजनाओं, मोटरस्पोर्ट में महिलाओं, तत्काल आवश्यकता सहित कई मुद्दों पर बात की। खेल को और अधिक किफायती बनाने के लिए और वह एफआईए के दिन-प्रतिदिन चलने से क्यों पीछे हट गया है।
यूएई के एक पूर्व रैली ड्राइवर बेन सुलेयम ने कहा, “मेरे घोषणापत्र में (दिसंबर 2021 में उनके चुनाव से पहले) मैंने उल्लेख किया था कि भारत कितना महत्वपूर्ण है। इसलिए नहीं कि मैं यहां हूं, इसलिए नहीं कि मैं राष्ट्रपति हूं।”
“भारत और चीन दोनों के पास निर्माता हैं, दोनों के पास नंबर हैं। हमने अभी तक सतह को खरोंच नहीं किया है। मेरा मतलब है जब मैं यह कहता हूं। हम इन दोनों देशों में 2.8 बिलियन लोगों के बारे में बात कर रहे हैं और हमारे पास 8000 से कम प्रतिस्पर्धी लाइसेंस हैं।
“हमें बढ़ने की जरूरत है लेकिन हम कैसे बढ़ते हैं? कोई एक आकार नहीं है जो सभी को फिट बैठता है। भारत अलग है इसलिए हमें यहां के लोगों को सुनना होगा। हमें यह सुनिश्चित करने के लिए ASN (भारतीय शासी निकाय FMSCI) को सशक्त बनाना होगा कि हम क्या कर रहे हैं।” उचित वस्तु।”
रविवार को फॉर्मूला ई का एक दौर 10 वर्षों में भारत की पहली विश्व चैंपियनशिप की स्थिति की दौड़ थी। फॉर्मूला 1 इंडियन ग्रां प्री को वित्तीय और नौकरशाही बाधाओं के कारण तीन रेसों के बाद बंद कर दिया गया था।
फॉर्मूला ई और इस साल के अंत में निर्धारित एक मोटोजीपी दौड़ को भारतीय मोटरस्पोर्ट के लिए बहुत जरूरी बढ़ावा के रूप में देखा जा रहा है और बेन सुलायम को उम्मीद है कि गति को बनाए रखा जा सकता है।
“यह लंबे समय से है (जब से भारत ने बड़े आयोजन की मेजबानी की है) लेकिन यह एक ऐसी चीज है जिसका हम स्वागत करते हैं। हम नहीं चाहते कि इवेंट्स बस आएं और जाएं लेकिन हम चाहते हैं कि यह आए और बने रहे और एक छाप छोड़े।”
“इसलिए मोटरस्पोर्ट के लिए योजना बनाना बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि आप निवेश नहीं चाहते हैं जो रेसिंग में चला जाए (बर्बाद हो जाए)। बुनियादी ढांचे का उपयोग भारतीयों द्वारा किया जाना है।”
“इसके अलावा, आपके पास फॉर्मूला 1 था, आपके पास एफ 1 ड्राइवर थे (कुल मिलाकर दो) और अब (फॉर्मूला ई)। .
स्ट्रीट सर्किट पर रेसिंग भारत के लिए आगे का रास्ता है
61 वर्षीय ने कहा कि वह फॉर्मूला 1 सहित भारत में और अधिक प्रतियोगिताएं कराने पर जोर देंगे, लेकिन जमीनी स्तर पर काम करना भी उतना ही महत्वपूर्ण है। फॉर्मूला ई हैदराबाद के मध्य में एक स्ट्रीट सर्किट पर हुआ और बेन सुलेयम को लगता है कि यह अधिक हाई-प्रोफाइल इवेंट्स की मेजबानी के लिए आगे का रास्ता है।
“ये सर्किट हैं जो हमें विश्वास है कि मोटरस्पोर्ट संस्कृति का निर्माण करने में मदद करेंगे, यह खेल को और अधिक आकर्षक बना देगा, आकर्षक होने से ज्यादा इसे सस्ती बना देगा।
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“मैं भारत में और अधिक आयोजनों और किफायती वाहनों पर जोर दे रहा हूं और हम इसे पहले ही एफआईए आम सभा में पारित कर चुके हैं। हमारे पास कार्टिंग और क्रॉस कारों के लिए एक नई पहचान है।”
क्या फॉर्मूला वन निकट भविष्य में भारत लौट सकता है? बेन सुलेयम ने कहा, “बेशक यह वापसी कर सकता है… मौका है और मुझे यह सुनिश्चित करने के लिए इन बाधाओं को तोड़ना होगा। एफआईए सभी सदस्यों के लिए है।”
उन्होंने कहा कि मोटरस्पोर्ट को लोकप्रिय बनाने के लिए, भारत को न केवल बड़े इवेंट्स की जरूरत है, बल्कि इसके लिए विश्व मंच पर प्रदर्शन करने वाले ड्राइवरों और निर्माताओं की भागीदारी की भी जरूरत है।
‘मोटरस्पोर्ट करियर जारी रखने के लिए बेचनी पड़ी घड़ियां, कारें’
बेन सुलेयम ने कहा कि रेसिंग और रैली दोनों में लागत कम करनी होगी।
“वाहनों की लागत अधिक होने के साथ एक समस्या है, हमें इसे नियंत्रित करने की आवश्यकता है। इसे हमारी आम सभा में अनुमोदित किया गया है और हम भारत में निर्माताओं को बहुत कम लागत पर (रेसिंग और रैली) करने के लिए खाका पेश करेंगे। इसलिए यह शुरुआती लोगों को कार्टिंग और क्रॉस कारों की अनुमति देता है और इसे और अधिक किफायती बनाता है।
“मैं मुख्य बात पर वापस जाता हूं। मोटरस्पोर्ट महंगा है। मैंने खुद इसका सामना किया। मुझे दो घड़ियां बेचनी पड़ीं, मेरे पास दो कारें थीं, मैंने उन्हें एक सस्ती कार के लिए बेच दिया लेकिन हम पुल बनाकर नए लोगों के लिए इससे बच सकते हैं।
“मैं वर्तमान पिरामिड से बहुत खुश हूं। आपने कार्टिंग की है, फिर आपके पास फॉर्मूला 4, फॉर्मूला 3, 2 और 1 है,” उन्होंने कहा।
FMSCI के अध्यक्ष अकबर इब्राहिम को बेन सुलेयम के कार्यभार संभालने के तुरंत बाद FIA के अंतर्राष्ट्रीय कार्टिंग आयोग के प्रमुख के रूप में चुना गया था। गौतम सिंघानिया के चुनाव में अपनी सीट हारने के बाद उनके चुनाव ने भारत को सभी शक्तिशाली वर्ल्ड मोटर स्पोर्ट काउंसिल में वापस ला दिया।
“जब मैं राष्ट्रपति बना तब मैंने सबसे पहला काम किया, मैंने भारत को वर्ल्ड मोटर स्पोर्ट काउंसिल में वापस नियुक्त किया, जो सर्वोच्च तालिका है। यह XYZ के बारे में नहीं है, यह बड़ी तस्वीर के बारे में है जो भारत है। लोग आते हैं और चले जाते हैं।”
‘हमें मोटरस्पोर्ट में महिलाओं की जरूरत है’
FIA ने पिछले साल अपनी पहली समानता, विविधता और समावेशन (EDI) सलाहकार नियुक्त किया था ताकि विविधता को बढ़ावा दिया जा सके, दोहरी भागीदारी की जा सके और अधिक से अधिक महिलाओं को मोटरस्पोर्ट में शामिल किया जा सके।
शासी निकाय के 118 साल के इतिहास में पहली बार एक सीईओ है और वह भी एक महिला – नताली रोबिन।
बेन सुलेयम ने कहा कि एफआईए मोटरस्पोर्ट में अधिक महिलाओं को लाने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। फ़ॉर्मूला 1 में दौड़ने वाली अंतिम महिला 1976 में लैला लोम्बार्डी थी।
“हम संयोजन भी कर रहे हैं (पुरुष और महिलाएं एक साथ दौड़ रहे हैं)। मेरे पास किसी ने मुझे बताया था कि F2 और F3 शारीरिक रूप से महिलाओं के लिए फिट नहीं हैं। मैंने कहा ‘नहीं। यह प्राप्त करने योग्य है’।
“अगली पीढ़ी को सभी को फिट करना है। मैंने एक स्टैंड लिया कि चेसिस को महिलाओं के लिए फिट होना चाहिए क्योंकि उनका शरीर पुरुषों से अलग है। पावर-स्टीयरिंग के साथ कुछ मुद्दे थे लेकिन मैंने कहा ‘यह करने योग्य है’ और वे कर रहे हैं यह। मैं नहीं मानता कि कोई भी दूसरे से कम है।”
राष्ट्रपति की टीम को रणनीति पर काम करना चाहिए, न कि एफआईए का सूक्ष्म प्रबंधन करना चाहिए
इस महीने की शुरुआत में, बेन सुलेयम ने सबसे प्रतिष्ठित चैंपियनशिप के मालिकों के साथ कथित मतभेदों के बीच फॉर्मूला 1 के दिन-प्रतिदिन के संचालन की निगरानी से पीछे हट गए।
उन्होंने स्पष्ट किया कि रोज़मर्रा के कामों से पीछे हटना हमेशा उनकी दीर्घकालिक योजना का हिस्सा था।
“18 महीने से अधिक पहले मेरे घोषणापत्र में, यह बहुत स्पष्ट था कि राष्ट्रपति की टीम का कोई भी सदस्य कार्यकारी कार्य नहीं करेगा।
उन्होंने कहा, “एक सफल महासंघ के पास एक सफल प्रणाली होनी चाहिए। मैं दिन-प्रतिदिन के मामलों को नहीं चला सकता और अध्यक्ष के रूप में मामलों का सूक्ष्म प्रबंधन नहीं कर सकता। राष्ट्रपति की टीम को रणनीति और भविष्य की योजना पर ध्यान देना चाहिए।”