जेटलाइट का वाणिज्यिक उड़ानें संचालित करने का परमिट, एयरक्राफ्ट ऑपरेटर का परमिट अगले महीने समाप्त होने वाला है। | फोटो साभार: पिचुमनी के

जेट एयरवेज की पूर्ण स्वामित्व वाली इकाई जेटलाइट के लगभग 600 कर्मचारी अभी भी स्पष्टता का इंतजार कर रहे हैं कि बकाया राशि का भुगतान कैसे किया जाएगा।

नेशनल कंपनी लॉ अपीलेट ट्रिब्यूनल (NCLAT) ने पिछले महीने जेट के नए प्रमोटरों, जालान कालरॉक कंसोर्टियम को मूल एयरलाइन के कर्मचारियों को भविष्य निधि और ग्रेच्युटी का भुगतान करने का निर्देश देते हुए JetLite में आशा की एक किरण दी थी।

जेकेसी के एक प्रवक्ता ने एक प्रश्न के उत्तर में कहा, “जेटलाइट इंडिया लिमिटेड जालान-कलरॉक कंसोर्टियम (जेकेसी) द्वारा प्रस्तुत संकल्प योजना का हिस्सा नहीं है, जैसा कि एनसीएलटी द्वारा अनुमोदित है।” हिन्दू। “तदनुसार, हम जेटलाइट, कर्मचारियों या उसके स्वामित्व वाली संपत्ति की वर्तमान स्थिति पर टिप्पणी नहीं कर सकते।”

जेट ने 2007 में सहारा एयरलाइंस का पूर्ण स्वामित्व वाली शाखा के रूप में अधिग्रहण किया था और इसे जेटलाइट नाम दिया था। सहारा एयरलाइंस के कर्मचारियों को तब “निरंतर कर्मचारी” माना जाता था।

2021 एनसीएलटी आदेश, जेट एयरवेज के पुनरुद्धार का मार्ग प्रशस्त करने वाली जेकेसी की संकल्प योजना को मंजूरी दे रहा है, हालांकि कहा गया है कि जेकेसी ने जेट एयरवेज द्वारा जेटलाइट में रखी गई 100% इक्विटी को वित्तीय लेनदारों को देने का प्रस्ताव दिया था, और यदि यह स्वीकार्य नहीं था, तो जेकेसी जितनी जल्दी हो सके एयरलाइन को समाप्त करना होगा।

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जेट एयरवेज की दिवाला प्रक्रिया से निकटता से जुड़े उद्योग के सूत्रों ने कहा कि लेनदारों ने जेकेसी के प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया, जिसका अर्थ था कि एक बार जेट एयरवेज के बोर्ड का गठन किया गया, जिसमें जेकेसी और लेनदार शामिल थे, जेटलाइट के भविष्य पर निर्णय लिया जाएगा।

उन्होंने समझाया कि IBC कानून के तहत, एक सहायक को एक ‘अलग न्यायिक व्यक्ति’ माना जाता है और इसलिए, एक प्रमुख कंपनी के खिलाफ दिवालियापन की कार्यवाही का अर्थ स्वचालित रूप से उसकी सहायक कंपनियों का दिवालिया होना नहीं है।

हालांकि जेटलाइट के एक पूर्व बोर्ड सदस्य ने एक विरोधाभास की ओर इशारा किया और कहा कि जेटलाइट को समाधान योजना में उल्लेख मिलता है, और जेट एयरवेज की एक सहयोगी कंपनी जैसे जेट प्रिविलेज प्राइवेट लिमिटेड का भी उल्लेख है। “क्या जेटलाइट को छोड़ दिया गया है क्योंकि इसे एक दायित्व के रूप में देखा जाता है। जेट एयरवेज अपने रिज़ॉल्यूशन प्रोफेशनल या मॉनिटरिंग कमेटी के माध्यम से जेटलाइट के लिए जवाबदेह है क्योंकि इकाई को रिज़ॉल्यूशन प्लान में उल्लेख मिलता है।

लेकिन JKC और ऋणदाताओं के साथ एक और गतिरोध पर पहुंचने के बाद पूर्व में इस महीने NCLAT में यह दलील दी गई कि वह कर्मचारियों को अपने नकद शेष राशि से भुगतान करेगा, शेष राशि को उधारदाताओं से आना होगा, JetLite और उसके कर्मचारियों का भाग्य अधर में लटका हुआ है .

इस बीच, जेटलाइट की वाणिज्यिक उड़ानें संचालित करने की अनुमति समाप्त होने वाली है। जेट एयरवेज के अधिकारी और कर्मचारी संघ के सदस्य हरिहरन नारायण ने कहा, “रिज़ॉल्यूशन प्रोफेशनल इस ज़िम्मेदारी से पल्ला नहीं झाड़ सकता।”

रिजॉल्यूशन प्रोफेशनल श्री आशीष छावछरिया ने इस मुद्दे पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

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