के साथ सहयोग नायक मोटोकॉर्प – जिसमें बैटरी स्वैपिंग नेटवर्क की स्थापना भी शामिल है – इसे अन्य साझेदारी बनाने या भारत में अपने उत्पादों को पेश करने से प्रतिबंधित नहीं करता है, होरेस ल्यूक ने कहा, जो इसके अध्यक्ष भी हैं।
उन्होंने कहा, ‘हमारी ओपन पार्टनरशिप (हीरो के साथ) है। दोनों कंपनियां विद्युतीकरण की दिशा में बदलाव को तेज करना चाहती हैं और भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों के बाजार को बढ़ाना चाहती हैं। हम एक छोटे से बाजार का बड़ा हिस्सा होने में विश्वास नहीं करते हैं,” ल्यूक ने कहा।
सहायक नीतियों और विनियमों के साथ, ल्यूक ने कहा कि भारतीय बाजार में प्रवेश करने का समय सही था।
“हम 2017 में भारत में प्रवेश कर सकते थे, लेकिन समय सही नहीं था; हम तैयार नहीं थे। अब हम एक पायलट लॉन्च करने पर विचार कर रहे हैं एनसीआरजो हमें यहां बाजार में आवश्यकताओं को समझने में मदद करेगा,” उन्होंने गोगोरो की रणनीतिक बी 2 बी पहल और साझेदारी की घोषणा के एक कार्यक्रम के मौके पर कहा। जिप इलेक्ट्रिक.
इस गठजोड़ से शहरी लॉजिस्टिक्स फ्लीट की शिफ्ट में तेजी लाने और बैटरी स्वैपिंग का उपयोग करके इलेक्ट्रिक के लिए अंतिम मील डिलीवरी पर ध्यान केंद्रित करने की उम्मीद है।
गोगोरो और जिप ने दिसंबर 2022 में अपने बी2बी पायलट को लॉन्च करने की योजना बनाई है।
पायलट 1.6 kWh . द्वारा संचालित लगभग 100 गोगोरो स्मार्टस्कूटर को सड़क पर उतारेगा गोगोरो स्मार्ट बैटरी जिसे गोगोरो नेटवर्क गोस्टेशन पर बदला जा सकता है।
सवारों को गोगोरो बैटरी स्वैपिंग स्टेशन तक खींचने की आवश्यकता होगी और पूरी तरह से चार्ज होने के लिए लगभग समाप्त बैटरी को स्वैप करना होगा। गोगोरो ने कहा कि पूरी प्रक्रिया में केवल छह सेकंड लगते हैं। छह बैटरी स्वैपिंग स्टेशनों के साथ शुरू करने की योजना है। पायलट प्रोजेक्ट का उद्देश्य भारत में अपने संचालन को बढ़ाने के लिए डेटा एकत्र करना है।
“हम अपने पायलट को B2B सेगमेंट में शुरू करना चाहते थे क्योंकि इससे हमारे सवारों को जल्द से जल्द बड़ी संख्या में किलोमीटर की दूरी तय करने में मदद मिलेगी। दूसरे, उपयोग के पैटर्न को देखते हुए, यह इस खंड में है कि स्वैपिंग की आवश्यकता अधिक स्पष्ट है, ”ल्यूक ने कहा।
गोगोरो, जो ताइवान में सभी त्वरित वाणिज्य डिलीवरी का 26% संभालता है, ने कहा कि सवार अपने घरेलू बाजार में खंड में दिन में लगभग तीन बार बैटरी स्वैप करते हैं। उपयोग के पैटर्न का आकलन करने के अलावा, पायलट यहां सड़क और तापमान की स्थिति का आकलन करने में भी मदद करेगा।
2,400 स्थानों में फैले 10,000 स्वैपिंग स्टेशनों के नेटवर्क में 1.1 मिलियन बैटरी के साथ, गोगोरो का ताइवान में सबसे बड़ा बैटरी स्वैपिंग नेटवर्क है।
इसने 10 कंपनियों के साथ साझेदारी की है जिनमें शामिल हैं: YAMAHA और सुजुकी, अपने प्लेटफॉर्म के साथ देश में 47 मॉडलों के लिए स्वैपिंग समाधान प्रदान करती है।
“जब हमने 2015 में बाजार में प्रवेश किया, तो ताइवान में दोपहिया वाहनों की बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 1% से भी कम थी। यह अब बढ़कर 11-12 फीसदी हो गया है। इस बाजार में गोगोरो की हिस्सेदारी 80% है, जबकि भागीदारों की हिस्सेदारी 13-14% है, ”ल्यूक ने कहा।
अपने घरेलू बाजार में बढ़ते परिचालन के अलावा, गोगोरो विश्व स्तर पर अपने पदचिह्न का विस्तार करना चाहता है।
कंपनी ने सिंगापुर, जापान, इंडोनेशिया और इज़राइल में पायलट प्रोजेक्ट शुरू किए हैं।
ल्यूक ने कहा, “भारत सबसे बड़ा है, अगर गोगोरो (अंतरराष्ट्रीय विस्तार में) के लिए सबसे बड़ा दांव नहीं है,” ल्यूक ने कहा, या तो भारतीय बाजार में निवेश या देश में परिचालन के व्यावसायीकरण के लिए एक समयरेखा निर्दिष्ट किए बिना।