‘पागलपन…’ साउथवेस्ट एयरलाइंस द्वारा पिछले सप्ताह के मेमो पर महामारी विज्ञानी और स्वास्थ्य अर्थशास्त्री एरिक फेगल-डिंग की चकित प्रतिक्रिया थी – संयुक्त राज्य-आधारित एयरलाइन ने सर्दियों के तूफान के बाद क्रिसमस सप्ताहांत तक जाने वाली 10,000 से अधिक उड़ानें रद्द करने के लिए मजबूर किया था। और कर्मचारी शेड्यूलिंग नेटवर्क।
फिग्ल-डिंग ने मेमो के ऑपरेटिव भागों में कहा – क्रिस जॉनसन के कार्यालय से, हवाई अड्डे के संचालन के प्रभारी एयरलाइन के उपाध्यक्ष – ने कहा ‘जो कर्मचारी बीमार कहते हैं उन्हें निकाल दिया जाएगा (डॉक्टर द्वारा हाथ से दिए गए नोट के अभाव में) )…’। फीगल-डिंग के अनुसार एयरलाइन ने सभी व्यक्तिगत अवकाश भी रद्द कर दिए और कहा कि ओवरटाइम काम करने से इनकार करने वाले कर्मचारियों को बर्खास्त कर दिया जाएगा।
“मैं हवाई अड्डे के कर्मचारियों के लिए इस दक्षिण पश्चिम एयरलाइन मेमो को नहीं समझता-
1) बीमार होने की बात कहने वाले कर्मचारियों को तब निकाल दिया जाएगा जब किसी डॉक्टर ने व्यक्तिगत रूप से कोई बीमारी नोट नहीं किया हो (वर्चुअल डॉक मान्य नहीं है!) 2) कोई व्यक्तिगत अवकाश नहीं। वरना समाप्ति! 3) ओवरटाइम काम करने से मना करना ==> टर्मिनेशन!
पागलपन!”
फेगल-डिंग द्वारा साझा किए गए मेमो ने ‘ग्राहकों और हमारे साथी कर्मचारियों के लिए एक दायित्व’ का हवाला दिया और ‘ऑपरेशनल इमरजेंसी’ की स्थिति का दावा किया, जो तब तक बना रहेगा, जब तक कि इसे (ए) मेमो (क्रिस) द्वारा हटा नहीं दिया जाता। जॉनसन) उसी की सलाह (आपको)।
“यह उस प्रकार का संचार नहीं है जिसे मैं (या कोई अन्य नेता) जारी करना चाहता हूं, लेकिन हमारे ग्राहकों की सेवा के लिए एजेंटों को वापस ट्रैक पर लाना आवश्यक है।”
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ब्लूमबर्ग ने बताया कि एयरलाइन ने मेमो (और प्रचलन में अन्य) की प्रामाणिकता की पुष्टि की थी और उसने संकट के लिए ग्राहकों से माफी मांगी थी।
डलास-आधारित, घरेलू-केंद्रित वाहक का आम तौर पर उपभोक्ताओं के साथ एक मजबूत तालमेल होता है, लेकिन पिछले हफ्ते और इस पर सोशल मीडिया पर खोजपूर्ण-भरी फटकार लगाई गई।
‘अगर मैं तुम होते…’: कर्मचारी की चेतावनी
श्रमिक नेताओं ने फंसे हुए यात्रियों और एयरलाइन कर्मचारियों की डरावनी कहानियों को भी उजागर किया है।
एक व्यवसायी माइक सेज ने समाचार एजेंसी एएफपी को बताया, ‘यह पूरी तरह से मंदी है’ और वह एक चेतावनी के साथ आए टिकट के लिए दो घंटे तक लाइन में खड़ा रहा।
“जब (परिचारक) ने मुझे टिकट दिया, तो उसने मुझे आँखों में देखा और कहा: ‘अगर मैं तुम होते, तो मैं इस उड़ान पर भी भरोसा नहीं करता। मैं दूसरी एयरलाइन के साथ बुकिंग करूँगा। हमारे चालक दल हर जगह फंसे हुए हैं, पायलट हवाई अड्डों में फर्श पर सो रहा है।’,” उन्होंने एएफपी को बताया।
तूफान जिसने दक्षिण पश्चिम को तोड़ दिया
यह सब एक क्रूर सर्दियों के तूफान के साथ शुरू हुआ जो क्रिसमस से पहले टूट गया (और अमेरिका में 50 से अधिक लोगों की मृत्यु हो गई) जिसने उस देश की सभी एयरलाइनों को प्रभावित किया। हालांकि, जबकि अमेरिकन एयरलाइंस और यूनाइटेड एयरलाइंस मंगलवार तक सामान्य स्थिति में लौटती दिख रही थीं, दक्षिण पश्चिम संघर्ष कर रहा था।
23 दिसंबर तक, दक्षिण पश्चिम के 90 प्रतिशत मार्ग प्रभावित हुए और फिर कर्मचारी समय-निर्धारण प्रणाली टूट गई – पायलट या तो स्थिति से बाहर थे या अमेरिकी विमानन सुरक्षा नियमों के तहत आराम कर रहे थे, जिससे एयरलाइन के पास अधिक उड़ानें रद्द करने के अलावा कोई विकल्प नहीं था।
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एएफपी ने बताया कि क्रिसमस से पांच दिन पहले और छुट्टी के बाद के दो दिनों में 10,600 से अधिक उड़ानें रद्द कर दी गईं।
अमेरिकी सरकार की प्रतिक्रिया
अमेरिका के परिवहन विभाग ने एएफपी को बताया, “दक्षिण पश्चिम पर रद्दीकरण और देरी की दर अस्वीकार्य है … अन्य वाहकों की तुलना में नाटकीय रूप से अधिक है,” यह कहते हुए कि एयरलाइन यात्रियों को मुआवजा देने और अपने कर्मचारियों द्वारा ‘सही’ करने की अपेक्षा करती है।
अमेरिकी राष्ट्रपति जो बिडेन ने एजेंसी के बयान को रीट्वीट किया और सीनेट वाणिज्य समिति की अध्यक्ष मारिया केंटवेल, वाशिंगटन से डेमोक्रेट, ने कहा कि उनका पैनल जांच करेगा।
“पिछले कई दिनों से दक्षिण पश्चिम में समस्याएं मौसम से परे हैं… समिति इन व्यवधानों के कारणों और इसके प्रभाव पर गौर करेगी…”
दक्षिण पश्चिम ने इस पराजय के लिए माफी मांगी है और ग्राहकों को होने वाली असुविधा को ‘अस्वीकार्य’ बताया है और श्रमिक संघों ने तूफान से उत्पन्न समस्या के रूप में पुरानी कम निवेश की ओर इशारा किया है।
एजेंसियों से इनपुट के साथ
