यदि नगरपालिका प्रशासन और शहरी विकास मंत्री (एमए एंड यूडी) केटी रामाराव केंद्र के बारे में नाराज हैं, तो प्रस्तावित 26-किमी-₹8,345-करोड़ की एलिवेटेड मेट्रो रेल लाइन को लकीदिकापुल और भेल के बीच “व्यवहार्य” नहीं होने के कारण मंजूरी नहीं दी गई है। ऐसा इसलिए भी है क्योंकि सार्वजनिक, निजी भागीदारी (पीपीपी) के तहत निर्मित हैदराबाद मेट्रो रेल परियोजना के पहले चरण के लिए राज्य सरकार द्वारा प्राप्त एकमात्र अनुदान वाइबिलिटी गैप फंडिंग (वीजीएफ) के रूप में 1,204 करोड़ रुपये है, जो वर्तमान में तीन घने यातायात गलियारों के बीच चल रहा है। जुड़वां शहरों की।
केंद्र ने पीपीपी के तहत बनाई जा रही एकमात्र मेट्रो परियोजना के लिए ₹1,458 करोड़ या ₹14,156 करोड़ की अनुमानित लागत के 10% से थोड़ा अधिक का आश्वासन दिया। लगभग 69.2 किमी- एलबी नगर से मियापुर तक रेड लाइन या कॉरिडोर वन, नगोले से रायदुर्ग तक ब्लू लाइन या कॉरिडोर तीन और नगोले से रायदुर्ग तक ग्रीन लाइन या कॉरिडोर दो को पूरा करने के लिए निर्माण के सात वर्षों में निर्माण की प्रगति के अनुसार चरणों में धनराशि का वितरण किया गया था। जुबली बस स्टेशन से इम्लिबुन।
आधिकारिक सूत्रों के अनुसार, केटीआर द्वारा स्वयं वित्त मंत्री निर्मला सीताराम के ध्यान में लाए जाने के बावजूद ₹254 करोड़ की शेष राशि जारी नहीं की गई है। संयोग से, केंद्रीय मंत्री जी. किशन रेड्डी, सिकंदराबाद के सांसद भी हैं, जब लंबित राशि के बारे में सवाल किया गया, तो वे इमलीबुन से पुराने शहर तक फलकनुमा तक ग्रीन लाइन के लिए रुके हुए मेट्रो रेल कार्य को मूल संरेखण के अनुसार पूरा करने की मांग कर रहे थे।