अत्यधिक मांग वाली परिस्थितियों में काम करते हुए, महिला लोकोपायलट और सहायक लोकोपायलट (एएलपी) कठिन नियमों के खिलाफ लड़ रही हैं, जो उन्हें शिशुओं की सुरक्षित डिलीवरी के लिए गर्भावस्था के दौरान “हल्का” काम करने से रोकते हैं।
रेलवे ने देश भर में कुल 65,000 में से 1,350 महिलाओं को लोकोपायलट और सहायक लोकोपायलट के रूप में नियुक्त किया है। “अन्य विभागों में महिला कर्मचारियों को पारिवारिक तरीके से हल्का काम दिया जाता है ताकि उन्हें काम के घंटों में थकान का सामना न करना पड़े। एक वरिष्ठ महिला लोकोपायलट ने कहा, हम न केवल समानता पाने के लिए बल्कि इसलिए भी मांग कर रहे हैं क्योंकि हमारा काम सबसे कठिन कामों में से एक है – कठिन परिस्थितियों में लंबे समय तक काम करना।
पुरुष लोकोपायलट के लिए भी यह काम चुनौतीपूर्ण है क्योंकि वे साइन इन करने से लेकर साइन आउट करने तक लोकोमोटिव में छोटे केबिन तक ही सीमित हैं। “कोचों के विपरीत, इंजनों में शौचालय नहीं होते हैं। कुदरत की पुकार सुनने के लिए मुश्किल से दो मिनट मिलते हैं। और अगर हमारा पेट खराब हो जाता है, तो एक्सप्रेस/मेल में ड्यूटी जारी रखना नरक जैसा होगा क्योंकि अधिकांश स्टेशनों पर ट्रेनें केवल एक मिनट के लिए रुकती हैं, ”दो दशकों से अधिक की सेवा वाले एक पुरुष लोकोपायलट ने कहा।
एक सहायक स्थानीय पायलट की जिम्मेदारी इंजन को ट्रेन या माल रेक से जोड़ना है। “लोहे के हुक का वजन लगभग 18 किग्रा-20 किग्रा होता है और उन्हें उठाने के लिए हर तंत्रिका को तनाव देना पड़ता है। यह गर्भवती महिलाओं के लिए बिल्कुल भी अनुशंसित नहीं है, विशेष रूप से गर्भावस्था के शुरुआती दिनों में,” एक महिला लोकोपायलट ने कहा।
यार्ड में या प्लेटफॉर्म के बाहर खड़े लोकोमोटिव के केबिन में चढ़ना पुरुषों के लिए भी एक कठिन काम है। एक संघ नेता ने कहा, “एक आकस्मिक पर्ची उन्हें कठिन बजरी पर ले जाएगी।”
इसके अलावा, ब्रेक-बाइंडिंग की घटनाओं के दौरान सहायक लोकोपायलटों को वैगनों या कोचों की चेसिस के नीचे रेंगने की जरूरत होती है। पहिए को वापस गति में लाने के लिए, स्क्वाटेड स्थिति में, सिलिंडर को शारीरिक रूप से घुमाने के लिए बहुत प्रयासों की आवश्यकता होती है।
“कल्पना कीजिए, अगर इस तरह का प्रयास घने अंधेरी रात में एक वन क्षेत्र के बीच में करना पड़ता है, जब हम अक्सर सभी प्रकार के जहरीले सरीसृपों को रेलवे यार्ड के पास भी घूमते हुए पाते हैं। जब कोबरा को देखते ही रीढ़ में सिहरन पैदा हो सकती है तो गर्भवती महिला को यह किस तरह का सदमा दे सकता है। क्या यह उसकी गर्भावस्था को प्रभावित नहीं करेगा, ”एक अन्य महिला पायलट ने पूछा।
दर्दनाक मासिक धर्म के दिन
“गर्भवती महिलाओं के बारे में भूल जाइए, अन्य महिला लोकोपायलटों के लिए काम करने की स्थिति भी बहुत अनुकूल नहीं है। 9 से 12 घंटे के बीच लंबे समय तक काम करने के लिए जनादेश के साथ, एक महिला लोकोपायलट/सहायक लोकोपायलट अपने मासिक धर्म के दौरान पैड बदलने के लिए केबिन में गोपनीयता नहीं पा सकती है यदि वे साथी पुरुष चालक दल के सदस्य के साथ काम करती हैं। फिर, महिला दिवस समारोह के दौरान व्यक्तिगत स्वच्छता के बारे में जागरूकता पैदा करने का क्या फायदा है,” एक महिला लोकोपायलट ने पूछा।
महिला लोकोपायलट, कई पुरुषों की तरह, इन सभी असुविधाओं के डर से ड्यूटी के दौरान पर्याप्त मात्रा में पानी पीने से बचती हैं।
अधिक रात की शिफ्ट महिलाओं के प्रजनन अंगों पर असर डाल रही है। “हम सभी ने अपनी आजीविका के लिए इस नौकरी को चुना। लेकिन ये स्थितियां हमारे पारिवारिक जीवन को छीनने का खतरा पैदा करती हैं। सभी सासें हमारे व्यावसायिक नीले रंग को नहीं समझती हैं, ”एक अन्य महिला लोकोपायलट ने शोक व्यक्त किया।
महिलाओं की यह भी शिकायत है कि अक्सर रेलवे अधिकारी रेलवे के डॉक्टरों पर कर्मचारियों को दैनिक शो चलाने के लिए चिकित्सा अवकाश देने से इनकार करने का दबाव बनाते हैं।
यूनियन नेता ने कहा कि मदुरै में रेलवे यूनियन के नेताओं को एक महिला लोकोपायलट के गर्भपात के बाद इलाज के लिए छुट्टी लेने के लिए अधिकारियों से लड़ना पड़ा।
“हम नहीं चाहते कि यूनियनें हमारे लिए अधिकारियों से लड़ें। हम बस इतना चाहते हैं कि रेलवे बोर्ड ऐसे नियम बनाए जो हमें गर्भावस्था के दौरान हल्की नौकरियां दें, जो एक महिला लोकोपायलट के पूरे करियर में सिर्फ कुछ महीने होंगे। अन्यथा, हमें अपनी छुट्टी समाप्त करने या वेतन के नुकसान पर जाने की अनुमति दी जानी चाहिए, ”एक युवा महिला सहायक लोकोपायलट ने कहा। लोकोपायलट और सहायक लोकोपायलट अपने मासिक धर्म चक्र के दौरान छुट्टी पर जाने की अनुमति चाहते हैं।
लोकोपायलटों की कमी
लोकोपायलट/सहायक लोकोपायलट की कमी की पृष्ठभूमि में महिला लोकोपायलट/सहायक लोकोपायलट ऐसी मांग कर रहे हैं, जो अधिकारियों को महिलाओं के साथ लचीला होने की अनुमति नहीं दे रहा है क्योंकि उन्हें बिना ब्रेक के ट्रेन/सामान चलाना पड़ता है।
“लोकोपायलटों की संख्या को 130% पर बनाए रखने के नियम के खिलाफ उन्हें प्रशिक्षण कार्यक्रमों में भाग लेने और साप्ताहिक छुट्टी/छुट्टी लेने की अनुमति देने के लिए, हमें केवल 120% ही मिला है। कमी को दूर करने के लिए, अधिकारी महिलाओं को बख्शने की स्थिति में नहीं हैं, हालांकि वे संख्या में बहुत नगण्य हैं, ”एक यूनियन नेता ने कहा।
ऑल इंडिया रेलवेमेन फेडरेशन के महासचिव शिव गोपाल मिश्रा ने कहा कि मौजूदा सेवा शर्तों के तहत लोकोपायलटों को हल्के काम नहीं दिए जा सकते हैं। भारत उन गिने-चुने देशों में शामिल है, जिन्होंने महिलाओं को छह महीने के मातृत्व अवकाश के साथ दो साल का चाइल्ड केयर लीव दिया है।
उन्होंने कहा, “महिला लोकोपायलट गर्भावस्था के दौरान या मासिक धर्म के दौरान शारीरिक रूप से काम करना संभव नहीं होने पर अपनी छुट्टी ले सकती हैं।”
उन्होंने उच्च अधिकारियों के आग्रह पर रेलवे डॉक्टरों द्वारा चिकित्सा अवकाश से इनकार करने की प्रथा को अस्वीकार कर दिया। “रेलवे कर्मचारी अपनी छुट्टी का लाभ उठाने के पात्र हैं। यदि कर्मचारियों को ऐसी किसी भी कठिनाई का सामना करना पड़ता है, तो संघ के नेताओं को हस्तक्षेप करना चाहिए और उनके अधिकारों को बहाल करना चाहिए,” उन्होंने कहा।
उन्होंने कहा कि वह रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष के साथ छुट्टी से इनकार करने का मुद्दा उठाएंगे। वह केंद्र सरकार के कर्मचारियों के लिए संयुक्त परामर्शदात्री तंत्र में गर्भावस्था के दौरान हल्की नौकरियों की मांग भी उठाएंगे।
अधिकारों का हनन
“महिला लोकोपायलट / सहायक लोकोपायलट को उनके मासिक धर्म के दौरान पीड़ित बनाना घोर मानवाधिकारों का उल्लंघन है। महिलाओं को, विशेष रूप से गर्भावस्था के दौरान, अधिकारियों की दया पर रहने की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए,” मदुरै सांसद सु। वेंकटेशन ने कहा।
लोकोपायलटों/एएलपी में महिलाओं की संख्या बहुत कम है और उनकी आवाज नहीं सुनी जाती है, हालांकि उन्हें कई व्यावहारिक समस्याओं का सामना करना पड़ता है। यह कहते हुए कि वह संसद में इस मुद्दे को उजागर करेंगे, भारतीय कम्युनिस्ट पार्टी (मार्क्सवादी) के नेता ने कहा कि अधिकारियों को पूरे मामले के प्रति संवेदनशील होने की आवश्यकता है।